Кабриолеты становятся доступнее.

Весна и лето - время ездить на кабриолете либо хотя бы мечтать о нем. Однако, мечты очень даже могут оказаться реальностью, ведь автомобильные производители мало по малу привозят в Российскую Федерацию все не менее доступные модели с открытым верхом.

Сначала стоит разобраться с терминологией. Кабриолет - это легковой автомобиль с откидывающимся верхом. Когда-то давно, так называли легкую одноосную конную повозку, как вы уже догадались, со складывающейся крышей.

Первые кабриолеты появились во Франции в начале XIX столетия. Время шло и одного названия "кабриолет", для обозначения открытого автотранспортного средства стало не хватать. Тогда появилось несколько подвидов: родстер, спайдер, тарга и фаэтон. Первый, если разобраться, от кабриолета отличается только идеологически – машина со складывающимся верхом, боковыми стеклам и салоном 2+2 пассажира либо просто двухместным.

Спайдер – отличается сильнее. Машины, имеющие такой кузов, боятся дождей, а точнее дождей боятся их автомобилисты, так как крыши и боковых стекол у них нет. Фаэтон – автомобиль с двумя либо тремя рядами сидений и, как вы поняли убирающимся верхом. Последняя, на сегодняшний день, разновидность кабриолетов, тарга, представляет из себя только двухместный кузов со складывающейся крышей либо ее частью и каркасом безопасности.

Если еще незадолго до этого кабриолет был в Российской Федерации предметом роскоши, то сейчас мало по малу делается доступнее. Цены на сайтах частных объявлений начинаются от полумиллиона "деревянных". За эти денежки вам готовы предложить Пежо 207 СС либо малыша от Daimler - Смарт (Smart). Последний в Российскую Федерацию не поставляется, но купить его не проблема.

Официальные дилеры просят за Пежо 207 СС от 720 тыс.. Он практичней, а значит и встречается на улицах чаще прочих. В первую очередь, из-за металлической крыши - довольно полезной в нашей стране, где социальная рознь иной раз может дурно сказаться на состоянии авто. Во-вторых, лето у нас не круглый год и поездить с открытым верхом можно только 3-4 месяца в году. В-третьих, с обслуживанием автотранспортного средства меньше затруднений, так как основные узлы и агрегаты 207 СС нетрудно заменимы на запасные части простого 207-го.

Следующий "бюджетный" кабриолет – Форд Фокус Cabrio. Авто со 100-сильным мотором и МКП выйдет от 820 тыс. "деревянных", в то время, как Focus-хэтчбек в аналогичной комплектации станет стоить почти вдвое дешевле - от 414 тыс. "деревянных". Стоит добавить, разработанный итальянским ателье Pininfarina автомобиль имеет 4-х местный салон и складывающуюся стальную крышу.

От 819 тыс. "деревянных" стоит Опель Астра Twin Top, оснащенный 140-сильным двигателем в комплектации, включающей легкосплавные диски, бортовой компьютер, аудиосистему Alpha, фронтальные и боковые подушки безопасности, электронный кондиционер, лампы для чтения и прочее.

Чуть дороже, 966 тыс. "деревянных" станет стоить новейший Фольксваген Eos. "Стартовая" комплектация купе-кабриолета, созданного на платформе Пассат, начинается с двигателя в 150 лошадиных сил и механической коробки передач. Если вы располагаете этой суммой, но желаете маленький городской автомобиль, то обратите внимание на Mini Сooper Cabrio. Цена автотранспортного средства со 170-сильным мотором от 875 тыс..

Более миллиона "деревянных" просят за БМВ 120 со 177-сильным мотором. К тому же БМВ предоставляет "трешку" с открытым верхом. Цена на нее сомставляет около 1,5 млн. "деревянных".

В принципе, на этом выбор "бюджетных" кабриолетов, доступных российскому потребителю и заканчивается. Скептики скажут, Российская федерация не самая подходящая страна, для автотранспортных средств с открытым верхом. Но на этом же можно посмотреть совсем иначе. Множество хозяев "бюджетных" автотранспортных средств ездят одни. Получается, большая часть салона автотранспортного средства несмотря на это остается без дела, может быть стоит "поселить" туда складывающейся верх, чтобы хотя бы 4 месяца в году наслаждаться ветром трасс.

4,31

Поиск по сайту по словам: