Ближайшее будущее Волжского Автомобильного завода - ЛАДА Логан MCV

21.03.08 11:36 Источник: "Деловой АвтоКлуб" Комментарии Сразу после подписания документов, подтверждающих продажу 25-процентного пакета акций Волжского Автомобильного завода концерну Рено, президентом Волжского Автомобильного завода Борисом Алешиным была озвучена информация о том, что в недалеком будущем на конвейере в Тольятти начнут собирать семиместный универсал, построенный на платформе Рено Логан, что на европейском рынке носит название Логан MCV. Французская сторона также подтвердила данное намерение. Платформа Логан, также как и глава корпорации Рено Карлос Гон, не имеет четкой национальной принадлежности, а несет общемировой статус.

Изначально выпуск седанов Логан под маркой Dacia стартовал на румынском заводе в г. Питешти (Pitesti, Romania) в июне две тысячи четвертого года. Там же в сентябре две тысячи шестого года началась сборка модели Логан MCV, а с декабря пошла в серию коммерческая разновидность фургона Логан LCV. Завод в Румынии и по сей день остается главной площадкой Логан, снабжающей державы Европы, а так же Турцию, Алжир, Украину, Средний Восток и Центральную Африку. В две тысячи пятом году были запущены 3 прочих площадки по производству Логан Sedan. Первым оказался завод "Автофрамос" в Российской столице (апрель 2005), в июне заработало предприятие в населенном пункте Касабланка в Марокко (Casablanca, Morocco), а в июле - в населенном пункте Энвигадо в Колумбии (Envigado, Columbia).

По сведениям аналитического агентства "АВТОСТАТ", в две тысячи седьмом году всего было произведено и продано 366,8 тыс. автотранспортных средств на платформе Рено Логан. Наибольший объем реализации пришелся на Румынию (101 799 шт.), где в данный момент существует самое крупное сборочное предприятие. По сведениям "АВТОСТАТ", стратегические планы Рено предполагают повышение мощностей по сборке автотранспортных средств на платформе Рено Логан с нынешних 400 тыс. до 1 млн. автомобилей в год. Работы по вышеупомянотому направлению французскими специалистами ведутся весьма активно: к две тысячи девятом году модельный ряд, выполненный на платформе В-0 (Логан), рассчитывается расширить до 6 разных моделей. Сейчас на платформе Логан разработано уже пять моделей - пятидверный седан, пассажирский пяти- и семиместный универсал Логан MCV (Multi Convivial Vehicle), коммерческий фургон Логан LCV (Light Commercial Vehicle) и выполненный на его базе пикап, и хетчбек, получивший собственное имя Sandero. Сейчас все эти модели выпускаются под брендами Рено и Dacia, впрочем специалисты не исключают, что после организации сборки модели Логан MCV на АВТОВАЗе она может получить и бренд ЛАДА.

Модель Логан MCV была показана в октябре две тысячи шестого года в Румынии, а затем в ряде государств восточной Европы. На данный момент эта модель доступна в 33 разных государствах, где она уже разошлась тиражом в 81200 автотранспортных средств. То есть, в данный момент на долю MCV приходится порядка 20% от общего объема продаж поколения Логан. Авто был до такой степени неплохо воспринят рынком, что в кое-каких государствах уже выстроились очереди на ее покупку длиной до года. По мере роста объемов выпуска этой модели ситуация нормализуется и сроки поставки сокращаются.

На базе пассажирской версии Логан MCV уже выпущена ее коммерческая модификация, получившая название Логан LCV. Продажи этой модели стартовали на румынском и болгарском рынках в феврале две тысячи седьмого года. С запуском в серию грузовой разновидности Логан Pick-up (февраль 2008 г.), что обладает весьма привлекательными эксплуатационными характеристиками (грузоподъемность до 800 килограмм, максимальная длина перевозимой поклажи - свыше 1,8 метра), можно ждать дальнейшего роста продаж коммерческих модификаций Логан.

Производство еще одной разновидности - хэтчбека Sandero - было запущено в декабре две тысячи седьмого года в Бразилии, и в январе текущего года в Аргентине. В первой половине две тысячи восьмого года производство этой модели под маркой Dacia рассчитывается запустить в румынском населенном пункте Питешти. Кроме европейского рынка она станет поставляться на северо-африканский рынок. К тому же, с две тысячи девятого года Рено Sandero рассчитывается производить и продавать в Южной Африке.

В феврале две тысячи седьмого года производство автотранспортных средств платформы Логан стартовало в Бразилии. При этом поставки продукции рассчитывается осуществлять как на внутренний рынок державы, так и в Аргентину. Не исключается также тот вариант, что автотранспортные средства, выпущенные на заводе в Куритибе (Curitiba, Brazil), станут продаваться в Мехико под брендом Ниссан. Для обеспечения стабильных поставок на все указанные рынки, объемы производства на бразильском заводе было решено увеличить: для таких целей Рено ввел двухсменный график работы в начале апреля две тысячи седьмого года, увеличив штат на 600 человек.

В марте две тысячи пятого года в Индии было подписано партнерское соглашение между Рено и Mahindra о производстве модели Логан с правым расположением руля. Первый такой автомобиль был выпущен на заводе в Нашике (Nashik, India) 4ого апреля две тысячи седьмого года, а проектная мощность предприятия составляет 50 000 автотранспортных средств в год.

К тому же, успехом закончились переговоры Рено с двумя иранскими заводами-партнерами Iran Khodro и Saipa: на них суммарно станет выпускать до 300 тыс. автотранспортных средств Логан в две тысячи девятом году. То есть, число заводов, производящих Логан во всем мире, достигло 7 штук, что допускает руководству Рено строить наиболее смелые планы по его реализации на мировом рынке.

Под конец две тысячи седьмого года румынский универсал Dacia Логан MCV, что рассчитывается к выпуску на АВТОВАЗе, попал на сравнительный тест в журнал "За рулем" в пятиместном исполнении. Среди положительных аспектов этой машины специалисты назвали сбалансированную внешность, немалый багажник, хорошую плавность хода, солидный дорожный просвет и "легковое" поведение на трассе. Из отрицательных моментов были выделены высокий уровень шума в салоне и недостаточная эффективность тормозного механизма. К тому же было отмечено, что задний диван сего универсала относительно тесен, а с удобством разместиться на нем трем взрослым пассажирам станет проблематично. При этом по совокупности потребительских качеств автомобиль несмотря на это опередил своих соперников в этой ценовой и потребительской нише.

На основании имеющейся информации можно сделать вывод, что пассажирский универсал Логан MCV - это удобное и относительно доступное транспортное средство для путешественников и заядлых дачников, и хороший вариант для таксистов и представителей малого бизнеса. По оценке специалистов аналитического агентства "АВТОСТАТ", при сохранении цены на эту модель на уровне той, что существует в Румынии (8,2-11,8 тыс. Евро), продажи этой модели в Российской Федерации могут достигнуть достаточно высокого уровня. Аналитики сообщают о емкости рынка для подобного универсала в минимум в 50-60 тыс. в год, а при удачном старте возможен выход и на уровень в 80-100 тыс. автомобилей.

Подготовлено: Отдел аналитики "АВТОСТАТ"

6.25

Поиск по сайту по словам: