Шевроле HHR LPG: чистый и экономичный

04.03.08 17:15 Источник: "Деловой АвтоКлуб" Комментарии Европейская стратегия Шевроле по охране окружающей среды основана на разносторонности. Потребители уже сделали выбор в пользу автотранспортных средств, что могут работать на различных альтернативных топливах. В зависимости от местной инфраструктуры они могут остановиться на не менее приемлемом как с финансовой точки зрения, так и с учетом удобства для того региона, где они проживают, решении. В то же время, они помогают сразу же сократить объем выбросов CO2. Скажем, работающий на сжиженном нефтяном газе (LPG) автомобиль Шевроле Spark 0.8, что продается в ряде европейских государств, выделяет CO2 в количестве всего 111 г/км и является одним их самых дружественных к окружающей среде автотранспортных средств на рынке. Работающий на бензине Matiz 0.8 содержит CO2 в величине 119 г/км, что во многих государствах является меньше предельного значения в 120 г/км и положительной по-мнению налогов. Среди всех изготовителей в Европе корпорация Шевроле по выделению CO2 занимает шестое место.

На Женевском автомобильном салоне посетители могут получить информацию об уже предлагаемых покупателям серийных моделях, скажем, Lacetti/Nubira CNG. Прототип автотранспортного средства Captiva CNG находится в зале 2 на стенде "gasmobil ag" - что является центром для исследования движения при помощи природного газа и биогаза федерации Швейцарских поставщиков природного газа.

Растущая популярность моделей, использующих альтернативные источники энергии, иллюстрируется последними данными о продажах. Так, в Германии один из 10 автотранспортных средств Шевроле уже работает на сжиженном нефтяном газе (LPG). В Италии Шевроле продавал больше 20000 автомобилей, почти 50 % всей продажи, работающих на сжиженном нефтяном газе (LPG).

Обычные бензиновые моторы также оборудованы для работы на биотопливе. Они без затруднений могут применять новейшее топливо E10, изредка называемое газохолом и представляющее собой смесь, состоящую на 10% из этилового спирта и на 90% из бензина. Введение стандарта на него - обычный и Premium класс - ожидается до конца две тысячи восьмого года.

Работа на сжиженном газе: Шевроле HHR LPG концепт

Модель Шевроле HHR LPG может появится на рынке Германии в начале лета и расширить гамму уже присутствующих тут автотранспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе. В зависимости от реакции широкой общественности, она может быть показана также и в прочих европейских государствах. Кроме обычного бензобака, эта модель имеет бак для сжиженного газа емкостью 66 л, что расположен в отсеке для запасного колеса, чтобы не уменьшать вместимость ее багажника. Нажатием кнопки HHR может быть переведен с питания бензином на питание газом либо напротив (двухтопливный вариант), что увеличивает запас хода до 1100 км. Характеристики переднеприводного автотранспортного средства с мотором мощью 170 лошадиных сил остаются неизменными.

Кроме дополнительного топливного бака автомобиль оборудован отдельным газовым регулятором, специальным регулятором давления испарения для превращения газа из жидкого в газообразное состояние, и специальными топливными магистралями.

Сжиженный нефтяной газ, известный также под именем Autogas, широко доступен: в Европе имеется не менее 10 млн. автотранспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе, в том числе 2,6 миллиона зарегистрированных только в Польше. По всей Европе имеется не менее 20 тыс. станций для заправки вышеописанным газом. Кроме уменьшения токсичности, во многих государствах сжиженный нефтяной газ обеспечивает уменьшение ставок налогообложения. Скажем, в Германии налоговые льготы останутся в силе, по крайней мере, до 31 декабря 2018 года.

Работа на природном газе: Шевроле Captiva CNG концепт

Прототип Captiva CNG также является двухтопливным автомобилем: она может работать как на сжатом природном газе, так и на бензине. Он создан на базе модели Captiva 3.2 V6 и может быть анонсирован с марта в Швейцарии. Вместо третьего ряда сидений в багажнике Captiva CNG имеется 3 газовых баллона суммарной вместимостью 22 килограмм газа. Управление мотором и системой впрыска было изменено для работы на газе. При использовании только газа запас хода составляет приблизительно 300 км.

Такая система питания также уменьшает вредное влияние на окружающую среду в сравнении с дизельным либо бензиновым мотором. К тому же дорожный налог в этой стране на автотранспортные средства с газовыми моторами сравнительно невысок и гарантированно сохранится вплоть до 2018 года. Боле того, многие поставщики энергии стимулируют продажи автотранспортных средств с газовыми моторами при помощи купонов либо бонусов. Во всем мире в данный момент имеется не менее пяти млн. автотранспортных средств, работающих на сжатом природном газе.

...LPG?

Данное сокращение значит "сжиженный нефтяной газ". Это смесь бутана и пропана, сжижаемая при сравнительно низком давлении (5-10 бар) и после сего занимающая приблизительно 1/260 часть объема исходных газов. Благодаря такому низкому давлению перевод автотранспортных средств на сжиженный газ и его эксплуатация сравнительно просты. LPG получил признание благодаря его высокой энергоемкости и почти полному отсутствию соединений серы. Сгорает почти полностью без образования сажи. В отработавших газах весьма меньше содержание подобных вредных веществ, как CO, HC и NOX. Продажа сжиженного газа осуществляется в литрах. Как и природный, сжиженный газ во многих государствах обладает налоговыми льготами.

...CNG?

Сжатый природный газ (CNG) является смесью газов, основу которой составляет метан. Объем заправляемого в баллоны газа измеряется килограммами, а не литрами. При этом 1 килограмм природного газа равноценен 1,5 л бензина либо 1,33 л дизельного горючего. Октановое число (детонационная стойкость) составляет 120 (бензин Супер Plus = 98). Отличаясь от LPG, CNG хранится под высоким давлением (200 бар). При сгорании CNG выделяется меньше вредных веществ, чем при сгорании бензина и, главным образом, дизельного горючего.

5.23

Поиск по сайту по словам: