Инженеры Опель создают легкие конструкции по законам бионики

11.04.08 16:55 Источник: "Деловой АвтоКлуб" Комментарии Музей современного искусства (MoMA) в Нью-Йорке нынче демонстрирует необычный стул, созданный при участии инженера-автомобилестроителя Лотхара Нарцхейма (Lothar Harzheim) из Центра инжиниринга GME в Руссельсхайме. Дизайн стула разработан голландским художником Йорисом Лаарманом (Joris Laarman).

Вышеупомянутый экспонат является частью специальной экспозиции в MoMA под именем "Дизайн и гибкое мышление", что проходит с 24 февраля по 12 мая две тысячи восьмого года.

Чтобы подчеркнуть тесные связи между искусством, техникой и природой, организаторы экспозиции демонстрируют "костяной" стул, созданный с помощью бионики, рядом с креплениями мотора Опель Vectra - потому что обе эти конструкции созданы на базе принципов, почерпнутых в биологии.

Как крепление мотора, так и стул созданы с применением специальной компьютерной программы-симулятора. Она была разработана в 1994 г. для конструирования автотранспортных средств торговых марок, входящих в GME, подобных как Opel/Vauxhall и Сааб.

В автомобилестроении бионика помогает сделать детали прочными, долговечными и легкими - а, следовательно, не менее эффективными и сберегающими энергию - без убытка для безопасности. Лаарман обнаружил, что бионика может служить инструментом для создания изящных форм, обладающих высокой функциональностью.

"Природа дает нам великолепные образцы для подражания, - поясняет эксперт-бионик д-р Лотхар Нарцхейм. - При помощи компьютерной программы, моделирующей законы роста, существующие в природе, эксперты GME могут оптимизировать компоненты автотранспортного средства - подобно тому, как дерево повышает прочность ветвей, наращивая кору в участках, подверженных сильным нагрузкам, либо как "экономится" строительный материал костей в тех точках, где эти кости подвергаются меньшей нагрузке. А художники могут применять вышеупомянутый инструмент для создания элегантных форм, что одновременно являются наиболее функциональными из всех возможных".

Дизайнеры GME на компьютере рассчитали оптимальную несущую конструкцию стула с учетом девяти условий нагрузок. А студия Йориса Лаармана в Роттердаме изготовила вышеупомянутый стул из единого куска алюминиевого сплава.

Инженеры-конструкторы из GME использовали компьютерную оптимизацию, чтобы смоделировать процесс "роста" компонентов автотранспортного средства согласно с законами природы, сформулированными бионикой. Они также использовали метод SKO (Soft Kill Option - безболезненного отсечения лишнего), чтобы удалить избыточный материал из внутренних частей несущей конструкции (аналогично костям, имеющим пористую структуру) и сделать в самом деле легкие детали.

Крепления моторов, выполненные Опель из такого же материала, что и ранее, но оптимизированные по методу SKO, стали на 25% легче и на 60% прочнее традиционных конструкций.

Информация предоставлена пресс-службой GME

4,65

Поиск по сайту по словам: