Феррари продолжила победную серию в Испании

Д олгие 3 недели поклонники Королевских соревнований томились в ожидании очередного гран-при. Но командам и пилотам скучать не приходилось. После Бахрейна немалый цирк дружно отправился в Европу - сперва домой на базы, а затем на тесты в Барселону. Климат там на редкость благоприятный, поэтому команды тестируются в Каталунье (Catalunya) по 40 дней в году. По-правде это весьма плохо: дорогу все изучили вплоть до малейшей кочки, удивить соперников решительно нечем, отчего заезды тут частенько вгоняют в сон.

Но в сей раз многомиллионной аудитории Формулы-1 даже подремать не удалось, ибо событий было предостаточно. Ещё на квалификации жару поддал Ф. Алонсо (Fernando Alonso), что перед собственными болельщиками занял первый ряд стартового поля. И быть бы испанцу на поуле, да на предыдущих секундах вмешался Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) и опередил выскочку на 0,091 сек.. Все понимали - неожиданный успех Рено объясняется малым количеством горючего, но было по-видимому - французская команда ощутимо прибавила. Неслучайно ведь и Нельсон Пике (Nelson Piquet) в первый раз в сезоне классифицировался в десятке.

Ещё по выступлениям в Формуле-3 Льюис Гамильтон выучил, что обогнать Роберта Кубицу чрезвычайно трудно. На сей раз у британца получилось. Насколько это было важно, стало ясно в дальнейшем: всю гонку поляк как приклеенный ехал за МакЛарен с номером 22.

Другой сенсацией субботних заездов оказалась неудача МакЛарен. Серебряные стрелы рассчитывали бороться за первые места, но в результате Льюис Гамильтон (Lewis Hamilton) и Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen) заняли только 5-ю и 6-ю позиции. Британец прямо признался, что был шокирован настолько плохим результатом. Виной всему - страшная плотность времени на круге. Льюис проиграл Роберту Кубице (Robert Kubica) на БМВ всего 0,031 сек.. Однако, и поляк имел полное право биться головой об стену, ибо 3-му месту Фелипе Массы (Felipe Massa) он уступил 0,007 сек..

Эту гонку Нельсон Пике однозначно может занести себе в пассив. Чудить бразилец начал почти с самого старта. На 5-м круге он самостоятельно вылетает с дороги в 5-м повороте и откатывается на 18-е место. Но уже на 7-м круге мучения Нельсона закончились: страшно злой, он протаранил машину Себастьена Бурдэ (Sebastien Bourdais). Сошли оба.

В подобном порядке главные действующие лица и ринулись в бой. Но Алонсо начал атаковать ещё до старта. Он так усердно прогревал резину на прогревочном круге, что даже вылетел с дороги. На состоянии покрышек это сказалось не лучшим образом, так что лидер Рено старт проиграл, пропустив Феррари Массы. Гамильтон, понимая, что хорошее начало - его единственный возможность на спасение в гонке, ещё до 1-ого поворота лихим манёвром одолел Кубицу. Следующие несколько автомобилей следовали в относительном порядке, а дальше началась форменная куча-мала. По традиции предыдущих соревнований главным пострадавшим в стартовом переполохе стал Себастьян Феттель (Sebastian Vettel). На сей раз перспективно-невезучий немец доехал только до 4-го поворота, где не смог увернуться от перегородившего трассу Force India Адриана Сутила (Adrian Sutil).

Ф. Алонсо признался, что, не обращая внимания на сход, покидает Барселону с хорошим настроением. Действительно, темп Рено R28 обнадёживает.

Маршалы принялись убирать болиды и обломки, а на дорогу вырулила машина безопасности. Рестарт прошёл без приключений, пилоты стали растягиваться, а Райкконен взялся штамповать быстрейшие круги, убивая всякую интригу. На 16-м круге Алонсо ожидаемо отправился в боксы на первый пит-стоп, подтвердив предстартовые расклады. Но вскоре выяснилось, что дела у Рено не так уж плохи, ибо к 21-му кругу все лидеры также заехали на дозаправку. В лидеры выбился Ковалайнен, но лидировал финн недолго. На 22-м круге в скоростном 9-м повороте разрушилось левое переднее колесо, на скорости 230 километров в час МакЛарен вылетел с дороги, вмиг пропахал полосу безопасности и воткнулся в барьер из отработанных покрышек по самое заднее антикрыло.

Марк Уэббер (Mark Webber) по-настоящему счастлив. Всё прошло без приключений, Red Bull австралийца продемонстрировал хорошую скорость и заслуженно приехал пятым. А вот Ярно Трулли (Jarno Trulli) вновь не повезло. Итальянец рассчитывал на 6-е место, но команда по ошибке лишний раз зазвала его в боксы. В результате - 8-е место и только одно очко для Тойота.

Зрелище было страшное, и никто не знал, чего ждать. Стюарды долго не могли выдернуть болид из защитного барьера, но когда сделать это удалось, гонщика от зрителей и телекамер закрывали специальной ширмой. К счастью, всё обошлось. Хейкки вскоре пришёл в сознание и даже помахал публике рукой, показав немалый палец. Разумеется, гонщика доставили в госпиталь. Чудесным образом Ковалайнен остался цел и невредим, разве что контужен чуток. Босс МакЛарен Рон Деннис (Ron Dennis) уже признался журналистам: «Рассчитываю на подмогу Хейкки в следующей гонке».

Дэвиду Култхарду (David Coulthard) вновь не подфартило. Атакуя ветерана, Тимо Глок (Timo Glock) проткнул тому колесо, испортив шотландцу гонку. Впоследствии судьи признали столкновение гоночным инцидентом и никого штрафовать не стали. На этом несчастья Дэвида не закончились. Судьи заметили, что он опоздал на традиционный парад пилотов, и оштрафовали гонщика Red Bull на 4000 евро, информирует F1news.ru.

Пока врачи занимались пострадавшим, а стюарды - его машиной, гонка опять была приостановлена. В очередной раз все убедились, до чего нелепы нынешние правила, - с выездом пейс-кара боксы закрываются до тех пор, на данный момент судьи не решат их опять открыть. Въезд на пит-лейн опять украсил красный сигнал светофора, но Ник Хайдфельд (Nick Heidfeld), доселе не заправлявшийся, поехал на пит-стоп. Потом выяснилось, что другого выбора у немца не было. Топливо подходило к концу, и команде пришлось выбирать - остановить машину на обочине с пустым баком либо грубо нарушить правила. Подопечные Марио Тайссена (Mario Thiessen) выбрали второй вариант, схлопотав штраф в виде дополнительного заезда в боксы с десятисекундной стоянкой. Едва гонка закончилась, шеф БМВ в что раз заговорил о необходимости срочного пересмотра правил. Для Хайдфельда же после подобных приключений гонка была потеряна.

С очередным возобновлением гонки запас форс-мажорных обстоятельств иссяк. Разве что тыщи испанских болельщиков страшно обиделись на двигатель Ф. Алонсо. Надёжный в общем-то RS27 испустил дух на 35-м круге. Лидеры, впрочем, не обращая внимания на вторую волну дозаправок, полностью сохранили свои позиции. Райкконен, Масса, Гамильтон и Кубица уложились на финише в плотные 6 сек.. При этом все были довольны. Британец и поляк радовались, что выдержали темп Феррари. А пилоты итальянской «конюшни» были чрезвычайно удовлетворены победным дублем, достигнутым, по собственным признаниям, без особых усилий.

Работа Росса Брауна (Ross Brown) начинает приносить плоды. Дженсон Баттон (Jenson Button) в Испании добрался до финиша на высоком 6-м месте, опередив Казуки Накадзиму (Kazuki Nakajima) из Williams-Toyota.

Победитель Кими Райкконен упрочил своё лидерство в чемпионате. Сейчас у него 29 баллов. Но, отвечая на вопросы журналистов, финн философски заметил, что всё это неважно. Одна неудача - и от достоинства не останется и следа. Гамильтон отстаёт на 9 баллов (20), сразу за ним - Масса (19) и Кубица (18). В какую сторону весы качнутся в следующий раз, будет известно весьма вскоре. До гонки в Турции осталось уже меньше двух недель. С особой надеждой пятый этап станут ждать поклонники бразильского пилота Феррари. Ведь в прошедшем году именно Масса увёз из Турции главный приз и наверняка сделает всё, чтобы повторить свой успех.

3,80

Поиск по сайту по словам: