Добро пожаловать на NOVOSTI-AVTO.COM!
Ноя. 23, 2008
Cинтез невозможного.
Пристрастие к спортивным машинам опять привело нас к "заряженному" железному коню. На сей раз наш выбор пал на хетчбэк Шкода Octavia RS. Наверное, странно слышать про спортивную модификацию этой марки, но все же она есть. Да еще какая!
Новейшая Шкода Octavia относительно незадолго до этого обновилась. Она приобрела спокойный гармоничный внешний облик корпуса и оказалась выглядеть полноценным семейным машиной. Но сравнительно незадолго до этого концерн Шкода удивил поклонников своей марки, выпустив новую модель Octavia RS, что является спортивной версией автотранспортного средства с кузовом хетчбэк.
Отметим, что RS имеет ряд внешних отличий от обычной разновидности. Это новейшие аэродинамические бампера с "юбками", накладки на пороги и задний спойлер, на передней решетке радиатора и крышке багажника расположен значок RS, подсказывающий о спортивном начале сего автотранспортного средства. В общем новейший вид Octavia впечатляет плавными линиями корпуса, массивной решеткой радиатора и качественным стыком элементов корпуса. Стоит заметить, что автомобиль оказался длиннее предыдущей модели.
А вот под капотом сего авто мы обнаружили всерьез "отчипованный" 2-литровый FSI-мотор с турбонаддувом. Тюнинг мотора произвела корпорация WKR, которой удалось довести мощность силового агрегата до 260 лошадиных сил, а предельная скорость при этом составила 258 км/час. И, наверное, самое невероятное – это разгон до 100 километров в час, он занимает всего 6 сек..
Мотор комплектуется 6-ступенчатой МКПП, что допускает оценить все качества работы супермотора. Хочется отметить, что данный автомобиль может составить очень даже серьезную конкуренцию спортивным модификациям прочих моделей, а по времени набора скорости его можно сравнить с серьезными спорткарами. Заметим, что вышеупомянутый "горячий" чешский хетчбэк удивил нас не только скоростью, но и расходом горючего, что составляет всего 8 л на 100 км пути.
RS – "шустрый" авто, на котором приятно ездить. Управляется он нетрудно, реакции на руль четкие и дают возможность нетрудно лавировать в потоке автомобилей. Впрочем особенно увлекаться экстремальным вождением не стоит. Нас при крутом развороте прилично занесло (при этом было намного, что система стабилизации ESP делала все возможное, чтобы это предотвратить).
Убранство салона выдержано в спокойном стиле, близком к интерьеру немецкого Фольксваген. Передняя панель и двери сделаны из мягкого пластика и облицованы декоративными алюминиевыми вставками. Сидения Octavia RS выполнены в варианте "спорт": сшиты из кожи с тканевыми вставками, на которых красуется маркировка RS. Благодаря прекрасной боковой поддержке и удобным настройкам, кресла обеспечивают фиксированную посадку водителя и пассажиров.
Однако, регулировать передние сидения придется вручную, электрический привод кресел доступен в этой комплектации только как дополнительная опция. Но в то же время в автотранспортном средстве нашли свое место двухзонный кондиционер и отличная аудиосистема. А благодаря увеличенному кузову, на заднем сидении стало просторнее. В общем салон обладает прекрасной эргономикой и удостоен высшей оценки. Багажник автотранспортного средства внушительных размеров, его объем - 560 литров.
Вывод: Шкода Octavia RS – автомобиль для людей, жаждущих первенства на трассе. В этом авто совмещены 2, казалось бы, несовместимых качества - спортивный характер и комфорт семейного седана, что дают возможность применять машину для экстремального вождения и для повседневного использования: дом – работа – дача.
Технические хар-ки Шкода Octavia RS
Кузов – Хетчбэк
Габариты, мм:
- длина – 4578
- ширина – 1769
- высота – 1447
База, мм – 2577
Объем багажника, л – 560
Максимальная скорость, километров в час – 258
Контрольный расход горючего, л/100км:
- городской цикл – 10,9
- загородный – 6
- смешанный – 8
Двигатель:
- тип – Бензиновый с турбонаддувом
- рабочий объем, см3 – 1984
- максимальная мощность, лошадиных сил – 260
Трансмиссия – 6-ступ. механическая
Передняя подвеска – Независимая пружинная McPherson
Задняя подвеска – Независимая, пружинная, многорычажная
3,73
По материалам: http://audiomobile.ru/texts/14898.html
Опубликовано: 08 апреля 2008
Опубликовано: 08 апреля 2008
Комментариев: [0] / Оставить комментарий
Последние публикации по этой теме: