Прекрасный спутник преуспевающего человека.

Hyundai NF невозможно назвать новинкой на отечественном авторынке, но до нынешнего момента эта модель на трассах встречается нечасто. Она вызывает повышенное внимание у автомобилистов, что в предновогодних пробках тщательно ее осматривают, опытным взглядом отмечая, что колесная база оказалась длиннее на 30 мм, что увеличило пространство в салоне, как для передних, так и для задних пассажиров.

На тест-драйв мы взяли обновленный вариант Hyundai NF, что получил опциональные изменения: электропривод водительского сиденья, кожаный салон и 17-дюймовые легкосплавленные диски. Внешне автомобиль выглядит привлекательно и современно, его изящный облик полностью отвечает моделям бизнес - класса.

Под капотом NF расположен 2,4-литровый 161-сильный алюминиевый Theta-мотор. Агрегатирован он 4-ступенчатой автоматической трансмиссией H-Matic, что весьма мягко и слаженно работает с двигателем. Динамику придает секвентальный режим переключения передач. Время разгона до 100 километров в час занимает около 11 с, но зато это время компенсируется отменной плавностью хода. Приятно удивил расход горючего, что составляет в городском режиме 12,3 л, в смешанном - 8,9л, в загородном - 7 литров на 100 км пути.

Механизм рулевого управления Hyundai NF допускает нетрудно контролировать автомобиль в критических ситуациях, а энергоемкая подвеска NF с системой Active Geometry Control Suspension AGCS (Система активного управления геометрией подвески) допускает регулировать параметры задних колес, что повышает устойчивость при крутых поворотах не давая железному коню кренится.

На неровной трассе подвеска отлично гасит удары: в салоне почти не ощущается, что автомобиль едет по плохой трассе. Производитель NF уделил огромное внимание комфорту и безопасности, значит уже в базовом оснащении в автотранспортном средстве присутствуют 4-х канальная антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозного усилия между осями (EBD). А в нашем тестовом автотранспортном средстве были еще дополнительные опции: система помощи при торможении (BA) курсовая устойчивость (ESP) и антипробуксовочная система (TSC).

Передняя панель автотранспортного средства представляет собой синтез мягкого и твердого пластика. Удобным в управлении стал обтянутый кожей руль, что имеет механическую регулировку в двух плоскостях. Порадовало, что новейший NF оборудован современным MP3-проигрывателем с шестью динамиками, обладающим чистым звучанием. Им можно управлять при помощи выносного блока на руле.

Сидения Hyundai NF выполнены из мягкой бежевой кожи. Водительское кресло - комфортное, посадка в нем удобная, регулировка весьма простая. Из-за увеличенной длины автотранспортного средства на заднем диване стало просторно и комфортно.

Багажный отсек готов вместить 462 л груза, его крышка, открываемая ровно от бампера, допускает нетрудно загружать тяжелые либо громоздкие вещи.

Вывод: Авто Hyundai NF соединил в себе суровый характер бизнес-седана, современную изящную внешность и богатое оснащение салона при доступной цене. Эта машина - прекрасный спутник для преуспевающего человека.

Технические хар-ки Hyundai NF GLS 2.4 4 AT H-Matic
Кузов – седан
Снаряженная масса, килограмм (min - max) – 1463-1532
Полная масса, килограмм – 2030
Габариты, мм:
- длина – 4800
- ширина – 1832
- высота – 1475
База, мм – 2730

Максимальная скорость, километров в час – 212
Контрольный расход горючего, л/100км:
- городской цикл – 12,3
- загородный – 7,0
- смешанный – 8,9

Двигатель:
- тип – Бензиновый 4-цилиндровый
- рабочий объем, см3 – 2359
- максимальная мощность, лошадиных сил – 161
Трансмиссия – 4-ступ. Автоматическая H-matic
Передняя подвеска – независимая, многорычажная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска – независимая, многорычажная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

2,54

Поиск по сайту по словам: