Большая мечта.

Вседорожник класса люкс выпускают в СШАСоединенные штаты Америки. с две тысячи четвертого года. На местном рынке продают две разновидности - с приводом на задние и на все колеса. В Российскую Федерацию поставляют только полноприводные версии.
Двигатель: бензиновый 5,6 л (325 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая.
Комплектация: базовая.
Цена в России: 2 489 тыс. рублей. ($101 000).

Мы похожи на американцев: тоже не прочь оказаться богатыми. Однако, при этом не всегда горим желанием работать. А еще многие наши сограждане также любят большие и дорогие автотранспортные средства. Инфинити QX56 для подобных - самая что ни на есть заветная мечта. Размеры вседорожника впечатлят даже уравновешенных людей. Мы с коллегой ухитрились потерять друг друга, на данный момент осматривали автомобиль. Верное все-таки имя - эта машина в самом деле бесконечна.

Таким же Инфинити QX56 кажется, когда усаживаешься за баранку. За спиной еще 2 ряда сидений, при этом с широкими проходами, а впереди - широкий и длинный нос, скрывающий от водителя много интересного. Попробовал задрать кресло повыше - не помогло. Американскому фермеру, наверное, можно и на километр вперед ничего не видеть. А мне приходится ловить миллиметры, выбираясь с тесной стоянки. Однако, радиус поворота для такой махины весьма скромен (6,2 м), а большие зеркала, парктроники и камера заднего вида - хорошие помощники в этом деле. Впрочем за рулем сожалеешь, что камера не смотрит на все 4 стороны. Все-таки любовь к большим машинам зла!

Натерпелся и проголодался. Для любителей фаст-фуда в Инфинити QX56 есть все - подстаканники для кофе и немалый столик для сэндвичей между сиденьями. Не хватало только пожелания приятного аппетита на центральном дисплее. Шутка, естественно, а вот отопитель хотелось бы не менее серьезный. Огромный салон прогрелся только спустя 20 мин. после старта, при этом все это время мы двигались, а не стояли. Однако, совсем окоченеть не давали сиденья и руль с подогревом. Иных поводов упрекнуть климатическую установку не представилось.

После обеда тянет поспать: по-домашнему удобные сиденья с подлокотниками уж больно располагают к релаксации. Но время поджимает - пора в редакцию. Кажется, я начинаю понимать, почему американцы любят подобные автотранспортные средства. Простите за банальность, но он в самом деле плывет над дорогой, задерживая все неровности в недрах подвески. Коробка сглаживает переключения, стрелка тахометра не поднимается больше 2 тыс., не давая двигателю увеличить голос. Только зимние шины, убаюкивая, шуршат по асфальту. Эту идиллию нарушает только непослушная педаль акселератора. Пока нога с ней не подружилась, автомобиль резко срывал с места и дергал в пробках.

Но едва ли спокойный характер машины придется по душе русскому, любящему быструю езду. Нажал на газ - ого! Схожие ощущения испытываешь, когда тяжелый самолет разгоняется по полосе. Чтобы не взлететь, убрал форсаж - все-таки мы не на аэродроме, а на трассе общего пользования. Да и останавливается QX56 почти также неохотно, как крылатая птица.
Отточенной управляемостью Инфинити QX56 тоже не выделяется: рулю не хватает информативности, на движения штурвалом вседорожник реагирует с запаздываниями, в поворотах ощутимо кренится. При изменении траектории следить приходится не только за машиной, но и за собственным телом: слабые боковые поддержки не могут удержать его на скользком кожаном сиденье.

Но в то же время хайвеи для Инфинити QX56 - родная стихия. Авто мягко покачивается на дорожных волнах, а о разрешенных 110 км/час напоминает только спокойный диалог шин и мотора, что не мешает слушать тихую музыку. Между тем, аудиосистема сама регулирует громкость в зависимости от скорости.
Сейчас я понимаю, почему у нас любят подобные автотранспортные средства. Дело не только в комфорте, но и в отношении окружающих. Едущие впереди дисциплинированно уходят в свободный правый ряд, и сзади никто истерично не сигналит фарами. Такое чувство, что находишься в цивилизованной стране, где на трассах главенствуют четкие правила и жестокие штрафы.

Мечтаю ли я об Infiniti? Пожалуй, нет: уж больно велик для тесного мегаполиса. Однако не буду скрывать: общение с QX56 доставило мне наслаждение. Так хочется, чтобы окружающие на трассе относились друг к другу с уважением, притом независимо от цены и размера автотранспортного средства. Скорее уж это моя большая мечта.
Инфинити QX56 - автомобиль, сделанный японскими инженерами по американскому заказу в согласии с российскими мечтами.
+ Отменная динамика, хорошая плавность хода, удобные органы управления.
- Посредственная обзорность, недостаточно цепкие тормоза, большие крены и невнятное рулевое управление.
За те же денежки

Тойота Лэнд Крузер (Land Cruiser) 200, от 2 200 000 рублей. Большой вседорожник, пришедший на смену модели с индексом 100, как и Инфинити QX56, располагает тремя рядами сидений, но чуть-чуть уступает по внешним и внутренним размерам.

Порше Cayenne, от 2 338 000 рублей. Отличное универсальное средство для покорения асфальтовых просторов и бездорожья. Заметно меньше Инфинити QX56. В модельном ряду есть не менее дорогие и мощные версии: S, Turbo, GTS.

3,36

Поиск по сайту по словам: